湖北汽車材料檢測，橡膠墊片UV紫外老化實驗、氙燈老化試驗

汽車材料測試

一、金屬材料測試

黑色金屬及其合金:易切削鋼、耐候鋼、氮化鋼、

時效硬化鋼、低合金高強鋼和執作鋼等各類鋼材:

灰口鑄鐵、球墨鑄鐵及合金鑄鐵等各類鑄鐵;鉻基

合金、錳基合金及高溫合金等其他各類合金材料。

有色金屬及其合金:純銅、黃銅、青銅、變形鋁

及鋁合金、鋅基合金、鈦基合金、鎂基合金和貴金屬等。

測試項目:

失效分析化學核查涂料污染腐飩分析斷口分析宏觀分析微觀評

價圖片文檔物理測試掃描電子顯微鏡表面污染焊接評

價

力學性能測試常溫/高低溫拉伸試驗壓縮試驗剪切試驗扭轉試驗彎曲

試驗擴口試驗沖擊試驗(不同溫度下)杯突試驗洛氏/布

氏/維氏/里氏硬度壓扁試驗緊固件機械性能焊接板(管)

機械性能

顯微分析掃描電子顯微鏡(SEM)X射線能量色散譜儀(EDS)X射

線波長色散譜儀(WDS)激光共聚焦掃描顯微鏡(LSCM)原

子力顯微鏡(AFM)X射線光電子顯微鏡(XPS)透射電子顯微

鏡(TEM)相移干涉儀(PSI)掃描探針顯微鏡(SPM

焊接檢驗焊接的外觀檢測焊接的力學性能焊接的硬度分析焊接的金

相分析焊接的化學分析焊接的腐蝕測試焊接的焊接性分

析焊接的變形及應力測試焊接的無損檢測焊接的失效分析

二、汽車內飾件測試

適用產品測試項目

儀表臺/儀表盤限用重金屬成分

車門內板VOC分析

座椅阻燃測試

方向盤燃燒煙霧塵粒測試

頂棚/內圍高低溫循環測試

發動機罩/地毯高低溫沖擊測試

遮陽板紫外/氙燈老化

門手柄不同環境下的機械沖擊、拉伸和壓縮等

門檻飾條雨淋測試

空調出風口防塵測試

立柱飾板出風口吹風角度和側漏量

雜物箱霉斑環境測試

玻璃升降開關及其它開關裝配力測試

車載電子電器設備測試

適用產品測試項目

倒車雷達電磁兼容性(10米法申波暗室)

調節器溫升測試

繼電器接頭的插拔力測試

汽車微電機汽車電器在粉塵、淋雨、酸霧、霉斑等環境下工作穩定性

風窗洗滌器汽車電子的機械沖擊、共振點搜尋、振動耐久、溫濕度環境下的振動測試

火花塞/點火線圈功能性測試

車載影音系統正常工作狀態的溫度、電壓及電流等微電機性能測試

GPS導航儀汽車電器的負載極限和工作壽命

點煙器工作噪聲

線束接插件去穿電壓/絕緣介電常數

三、皮革和紡織品測試

包括座椅座套、車廂襯布、汽車地毯、頂棚無紡布、后備箱毛鉆布等。

力學及其它抗張強度撕裂強度厚度阻燃率柔軟度油脂含量測試灰分/水分

物理性能染料遷出性單位密度針孔撕裂強度針縫撕裂強度收縮濕度透氣性

化學性質和

皮革pH值耐汗性 三價鉻含量氣味/總碳/甲醛/霧化防霉性能氯乙

化學藥品耐

烯單體可溶性重金屬VOC SOC

受性

耐太陽光黃變測試耐熱老化性測試耐寒性水洗色牢度耐摩檫色牢度

產品可靠性

毯面耐磨度耐屈撓性

四、涂層和鍍層測試

出干美觀和節約成本的考慮，或者出干增加零部件機械強度以及加強其它方面的

功能，內外飾件、堅固件和各種機械傳動部件的表面都應用到了涂層和鍍層。

漆膜彈性耐磨損涂層/鍍層厚度 鉛筆硬度光澤度色差涂層抗沖擊性漆膜抗砂沖

擊 阻尼硬度成分分析 涂層粘著強度

五、高分子材料測試

橡塑:包括PE、PP、PVC、ABS、PC、PA、POM

PBT、PET、TPE、TPO、TPR、TPU等材料制造的

汽車內/外飾件和結構件;以及包括汽車減震件、護套、

輪胎、傳動帶、密封膠條、雨刮器刮水片等在內的天

然橡膠、SBR橡膠、SBS橡膠、硫化橡膠等。

機械力學性能密度與比重拉伸/撓曲/壓縮性能沖擊洛氏/邵氏硬度鉛筆

硬度撕裂強度 精密荷重測試門尼粘度

熱學性能熔融指數/熔點水分/灰分熱失重玻璃化溫度熱變形溫度

熱傳導系數硫化分析低溫脆化低溫脆化熱膨脹系數

絕緣電性能表面電陰率體積電陰車擊穿電壓漏電起痕耐電弧介電

損耗介電常數介電強度

人工加速老化氙燈光老化紫外燈老化 碳弧燈老化溫濕度循環溫濕度沖

擊臭氧老化

燃燒和性能測試垂直燃燒水平燃燒胎面磨耗測試靜載荷測試 行駛測試

強度

耐化學藥品測試耐清潔劑耐汗液耐油品

行業資訊：

二十世紀五六十年代，我國的大地構造學家李四光、黃汲清、張文佑、張伯聲和陳國達等為適應油氣資源勘查的需要，緊密結合中國的地質實際，認真分析研究中國的大地構造和含氣區的關系，在指出油氣區，選定油氣區中，競相發表自己的看法，形成了百花齊放、百家爭鳴的局面，促進了各家的理論蓬勃發展，并在油氣勘查中發揮了程度不同的指導作用。

李四光倡導的地質力學，以構造體系控制油氣的觀點來研究和預測含油氣盆地的遠景，研究認為：主導的控制性的構造體系，是決定油氣區成生發展的主要因素，多體系負向復合地區，是油氣生成極為有利的區域和尋找油氣的良好場所；構造體系的不同成生發展階段，決定著相應油區的成油時期。各種扭動構造型式的成生特點，控制著油氣的分布和規模；油氣從生成、聚集，成藏，則受構造體系的多級迭次控制，以及復合聯合的控制作用。

在中國，主要的控制油氣的構造體系有：新華夏系是我國東部地區控制大油氣區的構造體系，它的3個沉降帶是很有遠景的含油氣區；與巨型旋轉構造體系密切相關的，并受緯向構造帶影響的油氣區，如柴達木盆地、可可西里盆地等；與緯向構造帶及其它構造帶有關的油氣區，如準噶爾盆地、塔里木盆地等；山字型構造體系和華夏式構造體系控制的油氣區，如沿海地區和滇黔桂地區等。

黃汲清的多旋回構造理論認為，地殼運動具有多旋回的特點。多旋回造山作用，特別是中國東部環太平洋帶強烈的燕山運動和中國西部特提斯域強烈的喜馬拉雅運動是中國大地構造的基本特征。多旋回構造作用使中國大、中型盆地的發育呈現明顯的多旋回或多階段演化特色，使盆地油氣生成和聚集具有多期性，多層生油，多層儲油，形成多層次生儲蓋組合。多旋回構造運動形成各式各樣、豐富多采的油氣藏類型。多旋回并不是簡單的重復，而是有規律、有方向、階段性、螺旋式演化過程。

任紀舜等研究認為，按大地構造演化特征，中國的含油氣區可分為：（1）中條期后，華北地臺中晚元古代淺海地層含油氣區；（2）揚子期后，揚子、塔里木、中朝地臺南部淺海地層含油氣區；（3）興凱期后至印支期前，中國幾個主要地臺的古生代及三疊紀海相地層含油氣區；（4）印支期后，與濱太平洋構造域和特提斯喜馬拉雅構造域發生發展有關的含油氣區，前者包括四川、鄂爾多斯、松遼、華北、江漢、東海、南海等盆地，后者包括塔里木、準噶爾、柴達木、吐魯番——哈密盆地等。