汽輪機油檢測、渦輪機油檢測、油品清潔度檢測服務機構

油品的檢測范圍：工業特種潤滑油，各種型號機械油類、柴機油類、汽機油類、車輛齒輪油類、高低溫液壓油類、乳化油類、防銹油、儀表油、主軸油、錠子油、縫紉機油、變壓器油、導電膏、絕緣膏、電力復合脂、橋梁硅油、煤油、航空清洗油、黑油、軸承油，高低溫黃油、白油、硅油、食品機械專用油、線切割液、切削液、切削油、導軌油、特種潤滑脂、真空泵油、空氣壓縮機油、汽缸油、工業齒輪油、汽輪機油、透平油、冷凍機油、液力傳動油、螺桿式空壓機油、微耕機油、鉬絲、軸承、電梯專用油，電梯專用鋼繩、各種散裝油、模板油、包裝制品(打包帶、膠帶)等工程機械工礦用油及汽車用品。

油品常規檢測項目有:

運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色、殘炭、灰分、熱值、總沉淀物、機械雜質、不溶物、水分離性、泡沫特性、錐入度、滴點、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度，邊界泵送粘度、凝膠指數等，以及油品內在質量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機和無機成分的確定，和油品污染度等級的確定。

渦輪機油：

渦輪機是利用流體沖擊葉輪轉動而產生動力的原動機，可分為蒸汽渦輪機(蒸汽輪機)、燃氣渦輪機(燃氣輪機)和水力渦輪機(水輪機)等，可廣泛用作發電、航空、航海等的動力機。渦輪機油曾稱汽輪機油或透平油，主要用于潤滑渦輪發電機組的滑動軸承、減速齒輪與調速器以及用作液壓系統的工作介質，還廣泛用于大、中型船舶、軍艦的汽輪機、工業燃氣輪機以及渦輪壓縮機、渦輪冷凍機、渦輪鼓風機、渦輪增壓器、渦輪泵等的潤滑。抗氨汽輪機油是一種專用的渦輪機油，主要用于大型化肥裝置離心式合成氨壓縮機、冷凍機及汽輪機組的潤滑。

渦輪機油作用：

渦輪機油系統作為申廠系統中的一個重要組成部分，主要起潤滑、冷卻、調速和密封作用。渦輪機油主要是作為汽輪機的主機和輔機中主軸的潤滑油，渦輪機油在汽輪組中的作用主要有潤滑、調速、散熱、沖洗、減振等幾個方面。

一、潤滑作用

渦輪機油在渦輪機組的滑動軸承充滿其軸徑和軸瓦之間，形成流體潤滑膜，起潤滑作用。汽輪發電機組的軸承和軸頸其表面的光潔度雖然非常高，但當大軸移動時，若無潤滑油則處于固體摩擦狀態，汽輪機啟動時軸頸和軸承之間會磨損和發熱，瞬間便會被毀壞。若在汽輪機的軸頸和軸承間加入汽輪機油，在固體摩擦的表面上形成連續不斷的油膜層，從而以液體摩擦代替了固體摩擦，大大減少了摩擦阻力、防止了軸的磨損和毀壞。

當軸頸在通入渦輪機油的軸承中轉動時，由于渦輪機油具有一定潤滑性和黏度，它就牢固地黏在軸表面形成一層油分子，而且還吸引鄰近層的油分子一起轉動。軸與軸承之間的間隙呈楔形，而運行著的油分子自間隙較寬的部分被擠到較窄部分，從而形成壓力，在軸與軸承下部之間形成特殊的楔形油層。在此油楔壓力作用下，軸在軸承內被托起，致使軸頸與軸之間形成一層具有一定厚度的油膜，即以液體摩擦代替了固體摩擦，油在其中起到良好的潤滑作用。

二、調速作用

用于渦輪機調速系統的汽輪機油、作為液壓介質能傳遞壓力。汽輪機的調速系統主要由調速汽門、伺服閥、錯油門、調速器及其控制系統等部件組成。調速汽門的開大或關小由伺服閥來控制，使渦輪機在負荷變動時，調節蒸汽的進汽量來保持汽輪機額定的轉速;而伺服閥由錯油門、調速器及其控制系統來控制。

三、散熱冷卻作用

渦輪機高速運行時，在油輪系統中不斷循環流動的油能帶走軸承內摩擦產生的大量熱能。運行中的汽輪機油，不斷在系統內循環流動，油溫將不斷升高，其主要原因是軸承內油品的內摩擦產生熱量。其次，由干油與軸頸相接觸。被渦輪機轉子傳來的執量所加執。故此，油在系統內循環時，將不斷地帶走設備所產生的熱量，并經冷油器把熱量排出。由此可知，油作為傳熱介質，對系統內的有關設備起到冷卻、散熱的作用。

齒輪油檢測的基本項目有：

(1)粘度

基本概念:粘度是流體流動時內摩擦力的量度,用于衡量油品在特定溫度下抵抗流動的能力.

檢測方法:用毛細管粘度計來測定油品的運動粘度.GB/T 265、ASTM D445

檢測目的:油品牌號劃分的主要依據油品選擇的主要依據油品劣化的重要報警指標可判斷用油的正確性

(2)水含量

基本概念:是指油中含水量的百分數(游離水、乳化水、溶解水)

檢測方法:測定采用蒸餾法;GB/T 260、ASTM D95

檢測目的:水分破壞油膜,降低潤滑性,加劇摩擦付部件的磨損,能夠與油品起反應,形成酸、膠質和油泥水能析出油中的添加劑,降低油品的使用性能,低溫時使油品流動性變差,腐蝕、銹蝕設備的金屬材料

(3)閃點

基本概念:油品在規定加熱條件下逸出蒸氣的低瞬間閃火溫度.

檢測方法: ASTM D92 GB/T 267 檢測目的:閃點可以用來判斷油品餾分組成的輕重;閃點是油品的安全指標; 閃點可以檢測潤滑油中混入的輕質燃料油.

(4)總酸值

基本概念:中和1g試樣中全部酸性組分所需要的酸量,并換算為等當量的酸量,以mgKOH/g表示.

檢測方法:顏色指示劑法和電位滴定法. GB/T 7304、ASTM D664

檢測目的:判斷基礎油的精制程度; 成品油中酸性添加劑的量度; 油品使用過程中氧化變質的重要判別指標.

(5)總堿值

基本概念:中和1g試樣中全部堿性組分所需要的酸量,并換算為等當量的堿量,以mgKOH/g表示.

檢測方法:高氯酸電位滴定法 SH/T0251-1993、ASTMD2896

檢測目的:能反映內燃機油中堿性的清凈分散添加劑的多少. 監測堿性添加劑防油品氧化的能力對新油總堿值的檢測

(6)污染度分析

基本概念:檢測油中污染雜質顆粒的尺寸、數量及分布.

檢測方法:自動顆粒計數法(遮光法) NAS 1638、ISO 4406

檢測目的:能定量檢測潤滑油中的污染顆粒的數量和污染等級; 對于精密的液壓系統,固體顆粒污染將加劇控制元件的磨損; 對于透平系統,固體顆粒污染將加劇軸承等部件的磨損

(7)光譜元素分析

基本概念:檢測在用油中磨損金屬、污染元素以及添加劑元素的含量.

檢測方法:ASTM D6595發射光譜法(顆粒尺寸<10um)

檢測目的:磨損金屬 --- 根據磨損金屬的成分和含量趨勢,判斷設備有關部件的磨損情況; 污染元素 --- 判斷油品污染程度和原因; 添加劑元素 --- 判斷設備在用油添加劑損耗度.

(8)鐵譜磨損分析

基本概念:檢測在用油中磨損顆粒的形狀、成分、大小和數量

檢測方法:APTC/QTD-D01磁場沉積、顯微鏡分析判斷.

檢測目的:對磨損顆粒形狀的分析, 判斷設備的異常磨損類型; 對磨損顆粒大小和數的分析,判斷設備的異常磨損程度; 對磨損顆粒成分的分析。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

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行業資訊：

我國“六五”期間重點科技攻關項目——遼河油田1600米以內稠油井蒸汽吞吐采油工藝技術于1985年12月29日通過鑒定。它標志我國稠油資源不能很好利用的歷史已經結束，遼河油田已經成為當時我國大的稠油開采基地，對保證“七五”期間我國原油產量的持續增長有著重要意義。

稠油，顧名思義，是一種比較粘稠的石油，是因為其瀝青質和膠質含量較高而導致粘度高、密度大，國外一般稱之為重油。稠油狀如黑泥，流動性很差，甚至可以用手抓起，用鐵鏟鏟起，因而開采難度極高。

我國的稠油資源十分豐富，占已探明石油儲量的五分之一，遼河油田的稠油儲量占全油田石油儲量的三分之一。遼河油田于1981年引進了部分國外熱采技術，開始了單井蒸汽吞吐采油工藝技術的試驗：用專用的高溫高壓蒸汽發生器向深部油層注入150以上大氣壓，攝氏350度的高溫高壓蒸汽，降低稠油的粘度，使之容易流動，以便開采。但是，在1600米井上進行蒸汽吞吐熱采，國外尚無先例。

從1981年以來，先在高升油田1600米深井里開展試驗，收到較好的效果，緊接著又開辟了幾個新的試驗區，工藝水平不斷提高，蒸汽吞吐增產效果明顯。蒸汽吞吐前投產48口井，日產油147噸，平均單井日產3噸。蒸汽吞吐后，日產797噸，平均單井日產16．6噸，極大提升了工作效率。遼河油田的科技人員在攻關中，注意把引進技術同我國的實際情況相結合，在有關科研單位和大專院校的協作和配合下，不少單項課題都有所創新，很快使稠油進入工業性開發。