鍍鋅鋼耐腐蝕測試 金屬材料晶粒度檢測

包括結構鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、冷鐓鋼、硬線鋼是含碳量在0.0218%-2.11%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣

一、檢測產品：

   1、鋼材制品檢測主要包括：結構鋼、角鋼、建筑鋼材、硅鋼片、碳鋼、工字鋼、鋼網、鋼絲繩、鑄鋼、不銹鋼、鋼筋、鋼結構、鋼管、鋼絲、無縫鋼管、鋼材、鋼板、電焊鋼管、鋼帶、H型鋼、T型鋼 等等。

   2、合金以及鋁型材：陽極氧化鋁材、電泳涂裝鋁材、粉末噴涂鋁材、木紋轉印鋁材、氟碳噴涂鋁材

   3、緊固件：螺栓、 螺柱、 螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圈、擋圈、銷：、.鉚釘、組件和連接副、焊釘

二、金屬材料主要檢測項目如下：

??1、機械性能：主要包括(拉伸試驗、高低溫拉伸試驗、 壓縮試驗、剪切試驗、扭轉試驗、彎曲試驗、沖擊試驗、洛氏硬度試驗 、布氏硬度試驗、維氏硬度試驗、壓扁試驗 ; 

??2、化學成分分析：主要分析金屬材里的各種化學成分含量(碳, 硅, 錳, 磷, 硫, 鎳, 鉻, 鉬, 銅, 釩, 鈦, 鎢, 鉛, 鈮, Hg, 錫, 鎘, 銻, 鋁, 鎂, 鐵, 鋅, 氮, 氫, 氧 )并可判定牌號;

??3、金相測試：主要包括(非金屬夾雜物、低倍組織、晶粒度、斷口檢驗、鍍層厚度、硬化層深度、脫碳層、灰口鑄鐵金相、球墨鑄鐵金相、金相切片分析;

??4、鍍層測試：常用方法為，鍍層測厚-庫侖法、鍍層測厚-金相法、鍍層測厚-渦流法、鍍層測厚-射線熒光法、鍍層成分分析和表面污點分析;

??5、腐蝕測試：包括中性鹽霧試驗 、酸性鹽霧試驗、等;

??6、無損探傷：包括超聲波檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢測;

??7、尺寸測試：包括尺寸測量、對稱性、垂直度、平整度、圓跳動、同軸度、平行度、圓度、粗糙度;

??8、焊接工藝評定：包括拉伸測試、彎曲測試 (面彎背彎側彎)、超聲波檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢測、表面目測、宏觀組織檢測、焊縫硬度測試、沖擊測試。

??9、失效分析包括：失效分析的程序和步驟、對失效事件進行調查、確定肇事件或者首先失效件、仔細收集失效件殘骸并妥善保管、收集失效件背景資料、確定失效分析方案并制定實施細節、檢查、測試與分析。

??金屬元素分析/牌號鑒定業務流程

??1、評估樣品。 2、測試標準及要求溝通。 3、簽訂合同。 4、寄送測試樣。 5、出具檢測報告。

三、金屬材料分析項目：

X-熒光半定量分析 、X熒光試樣、沖擊試驗、V型缺口試驗、杯突試驗、表面粗糙度、表面光澤度、布氏硬度、纏繞試驗、常規尺寸測量、超聲波無損探傷、沖擊試樣、磁通（1000）、磁通（B2500）、磁通（B5000）、磁通（B800）、磁性能試樣、單位質量、彈簧拉壓試驗、彈簧疲勞試驗、氮、氫、氧試驗、低倍檢驗、硅鋼片電磁性能（磁通+鐵損）、電磁性能試樣制備、電解法測銅、鍍層厚度（顯微鏡法）、鍍層鋁或鉻或鋅含量、鍍鋅量、鍍錫量、鍍鋅試樣、斷后伸長率、斷面收縮率（Z）、非金屬夾雜物（非金屬夾雜物）、鋼的低倍組織及缺陷、鋼筋混凝土用鋼筋彎曲彎曲試驗/鋼筋混凝土用鋼筋彎曲（彎曲試驗）/鋼絲破斷拉力（破斷拉力Fm）、鋼絲繩拉伸試驗、鋼絲繩無損探傷、鋼中碳化物評級、鋼中脫碳層分析、光譜試樣、規定非比例延伸強度（Rp0.2）、規定總延伸強度（Rt0.5）、黃銅脫鋅分析、金相試樣、金相照片、彎曲試驗（彎曲試驗）、反復彎曲試驗（反復彎曲試驗）、金屬材料定性分析、金屬材料品名鑒定、金屬材料制樣（常規）、金屬管 工藝性能試驗、金屬管 擴口試驗（擴口試驗）金屬管 彎曲試驗（金屬管彎曲試驗）、金屬顯微組織、晶間腐蝕（草酸方法）、晶粒度評級、抗拉強度、抗拉試驗、抗拉載荷（Fm）、拉伸試驗制樣、拉伸試樣、拉伸試樣（棒絲線300mm）、拉伸試樣（標準試棒）、拉伸應變硬化指數（n值）、冷彎試驗、硬度、耐腐蝕試驗、扭轉試驗、疲勞試驗、破斷載荷（鋼絲繩除外）、屈服強度、滲層分析、失效分析、塑性應變比（r值）、鹽霧實驗、脫碳層深度（脫碳層深度）、彎曲、壓縮試驗、維氏硬度、無損探傷、五金零件外觀質量分析、壓扁試驗/乙酸鹽霧（AASS）、元素分析、剎車片標識、外觀、尺寸、剎車片摩擦性能（定速法）、剎車片摩擦性能(克勞斯試驗法）、剎車片中石棉檢測、剎車片中有毒有害元素（4項）、剎車片剪切強度、剎車片沖擊強度、剎車片熱膨脹率、剎車片高溫壓縮應變、剎車片壓縮應變、封孔質量、顏色和色差、漆膜硬度、漆膜附著性、漆膜耐沸水性、漆膜耐磨性、漆膜耐鹽酸性、漆膜耐堿性、漆膜耐砂漿性、漆膜耐溶劑性、漆膜耐洗滌劑性、光澤度、漆膜耐沖擊性 、漆膜抗杯突性、漆膜抗彎曲性 、油墨圖案滲透深度、漆膜耐硝性、韋氏硬度、漆膜厚度（渦流法）、掃描電鏡微區元素分析、鑄鐵金相檢測、電鏡分析、納米涂層力學性能檢測、螺栓楔載荷、螺栓保證載荷、螺栓扭矩系數、緊固軸力、螺栓氫脆、螺栓脫碳層、螺栓破壞扭矩、螺栓拉力

 鑒聯檢測專注于、金屬材料以及制品（鋼材制品、合金以及鋁型材、緊固件）；石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），等板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家權  威檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

     金屬材料檢測業務請聯系李工

行業資訊：

法國zhuming的科幻小說家儒勒？凡爾納曾宣稱：“水將是未來的煤?！彼€說：“首先我們必須能夠成功利用構成水的元素—氫和氧。”如今，凡爾納當年的預言正在變成現實：氫，作為水的構成元素之一，已經開始被用作為人類生活中Zui重要的交通工具之一—汽車的燃料。氫是地球上僅次于氧的Zui豐富的元素，無毒，在空氣中燃燒時，產生少量的氮氧化合物，可近似認為只產生水蒸氣，比其他燃料燃燒時造成的污染少得多，用于燃料電池的電動汽車時基本上可以實現“零排放”；單位重量的氫釋放的熱能約為化石燃料的3倍；熱效率比常規化石燃料高10％～15％。更重要的是，氫能源是一種可再生的循環燃料，能輸送、儲存。但目前在廣泛應用氫能源燃料方面還存在一些待解決的問題，如制氫技術有待提高，制氫消耗的能量大、效率低、成本高等。早在20世紀70年代，日本就相繼提出了“陽光計劃”、“月光計劃”；1993年又提出了“新陽光計劃”，其中之一就是利用氫能源的計劃，包括有高效分解水技術、儲氫技術及氫燃料電池技術。由于氫能源具有化石燃料無法比擬的優點，近幾十年來，氫能源的開發與利用引起了全球的廣泛關注。20世紀90年代初，美國就通過了“國家清潔空氣議案”及“氫能研究和發展及展示規劃決議案”，目的是開發和利用氫能源，加拿大、德國、英國等國也相繼開展了氫能源及燃料電池方面的研究，目前在制氫、儲氫及氫的利用上取得了可喜的進展。

2005年初在北美的一次車展上，出現了一種用氫燃料電池作動力的轎車，生產廠家將其命名為“Sequel”（“結局”），似乎認為這是環保型汽車的Zui后結果。這種轎車一次加滿氫燃料可以行駛483千米，從靜止啟動到加速至時速100千米僅需要10秒鐘，已經成為可實際使用的氫能源轎車。但是，氫燃料電池的成本高，一次儲備氫氣的行駛里程究竟還比不上內燃機汽車。另外氫氣的提煉、加氫站的建設以及政府對這種全新的“環保汽車”的扶助政策都還沒有提到日程上來，因此，氫燃料電池汽車雖然已經有了產品，但是其商業化和進入市場還需時日。