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可靠性試驗是評價和提高產品可靠性的重要技術手段，它涉及到試驗方案的制定、試驗裝置的研發、試驗過程的記錄、故障分析技術的建立等內容。

可靠性試驗的目的

可靠性試驗是為分析、評價產品的可靠性而進行的試驗。通過對試驗結果進行分析，不僅可以確定產品的可靠性指標，而且可以對產品的失效進行分析，找出其薄弱環節，采取相應對策，達到提高產品可靠性的目的。因此，可靠性試驗是研究產品可靠性的重要手段和內容之一。

可靠性試驗的特點

可靠性試驗與產品的常規試驗不同，常規試驗的目的，只是保證產品出廠驗收時使其參數及物理機械性能符合出廠指標，而不需要測定產品在規定時間內的失效率，故不能對產品的可靠性提出任何保證。

可靠性試驗則對產品是否在以后規定的使用時間內符合一定的可靠性指標提供了保證。同時，可靠性試驗是產品可靠性預測和驗證的基礎。

另外，在試驗數據的處理上，常規試驗僅是性能的通過試驗，所以數據處理較簡單。而可靠性試驗由于它要對某一批產品的可靠性進行推斷，所以要采取嚴格的數據統計方法，以便得出較為可靠的結論。

由于試驗的目的和要求不同，因此，試驗方法也不盡相同。所以，一定要區別常規試驗和可靠性試驗這兩個不同的概念，切不可互相代替。

可靠性試驗的分類

可靠性試驗包括的內容相當廣泛，按照試驗的目的，可靠性試驗可分為工程試驗與統計試驗。

工程試驗的目的在于暴露產品材料、設計、制造、裝配等方面存在的缺陷，提出改進措施，提高產品可靠性。統計試驗的目的是為了驗證產品的可靠性或者壽命是否達到規定的要求。

傳統可靠性試驗主要有環境應力篩選試驗、可靠性增長試驗、可靠性研制試驗、可靠性驗證試驗和壽命試驗；加速可靠性試驗主要有可靠性強化試驗、加速壽命試驗和加速退化試驗。

環境應力篩選試驗

環境應力篩選試驗是指在施加應力的條件下（振動、沖擊、加速度、溫度等），使元器件、模塊、整機暴露出設計、工藝上的缺陷，從而對其進行挑選。由于原材料和工藝的不一致性，操作技術和質量控制上的差異，元器件在大批生產過程中存在一些“隱患”。在裝入整機后的實際使用過程中，往往導致早期故障，使整機的可靠性降低，因此，在元器件裝機前，必須將所含的早期故障產品剔除出去。

可靠性增長試驗

可靠性增長試驗是為暴露產品薄弱環節，有計劃、有目標地對產品施加模擬實際環境的綜合環境應力及工作應力，以激發故障，分析故障和改進設計與工藝，并驗證改進措施的有效性而進行的試驗。其目的是暴露產品中的潛在缺陷并采取糾正措施，使產品的可靠性得到穩步增長。

可靠性研制試驗

可靠性研制試驗是通過向受試產品施加應力，將產品中存在的材料、元器件、設計和工藝缺陷激發成為故障，進行故障分析定位后，采取糾正措施加以排除，是一個試驗、分析、改進的過程，主要適用于新研制的產品。

可靠性驗證試驗

可靠性驗證試驗包括可靠性鑒定試驗和可靠性驗收試驗，兩種試驗都是應用數理統計的方法驗證產品可靠性是否符合規定要求，為產品定型提供依據，屬于統計試驗。其中，可靠性鑒定試驗是用來驗證產品在批準投產之前已經符合規定的可靠性指標要求，并向訂購方提供合格證明；可靠性驗收試驗的目的是驗證批生產產品的可靠性是否保持在規定的水平。

壽命試驗

壽命試驗是為了測定產品在規定條件下的壽命所進行的試驗，其目的是驗證產品在規定條件下的使用壽命、儲存壽命。

可靠性強化試驗

可靠性強化試驗包括高加速應力篩選和高加速壽命試驗，是一種通過系統地施加逐步增大的環境應力和工作應力，激發和暴露產品設計中的薄弱環節，以便改進設計和工藝，提高產品可靠性的試驗。通過采用比技術規范極限更加嚴酷的試驗應力加速激發產品的潛在缺陷，解決了傳統可靠性模擬試驗時間長、效率低及費用大等問題。

加速壽命試驗

加速壽命試驗是在失效機理不變的基礎上，通過尋找產品壽命與應力之間的物理化學關系——加速模型，利用高應力水平下的壽命特征去外推或者評估正常應力水平下的壽命特征的試驗技術和方法，屬于統計試驗。

加速退化試驗

加速退化試驗是在失效機理不變的基礎上，通過尋找產品壽命與應力之間的關系(加速模型)，利用產品在高應力水平下的性能退化數據去外推和預測正常水平下的壽命特征的試驗技術和方法。

行業資訊：

1隊在準噶爾盆地1955年綜合地質報告中指出：德侖山南隆起帶（陸梁）是尋找隱伏油藏的遠景區，要抓緊進行綜合物探詳查，搞清深部構造情況；烏蘭林格構造應進一步查清其地表特征，并用鉆探了解深部含油性能；對發現含油砂巖的沙丘河背斜，建議進行1：5萬地質詳查。配合綜合物探和鉆探進一步了解構造形態、侏羅系及其下伏地層的含油情況；德侖山南隆起帶（陸梁）至北天山山前坳陷之間以及克拉美麗山至博格達山之間的廣大地區，開展綜合物探工作，以了解準噶爾盆地的地質構造全貌。應特別注意依希布拉克至滴水泉、昌吉至阜康之間的“地塊”邊緣，可能存在隱伏構造，是找油有利地區。631隊在不足一年的時間里所取得的上述成果是很寶貴的，為以后的油氣勘査提供了依據，奠定了基礎。

1956年，地質部對準喝爾盆地的石油普查力量做了較大的調整，留下1個地質普査分隊（751隊）隸屬新疆地質局，繼續對烏蘭林格背斜進行1：5萬詳查。1957年初，地質部為支援其它地區的石油普查工作，又將751隊調離準喝爾盆地。至此，地質部在準喝爾盆地的石油普查工作暫告結束。

中蘇石油公司結束后，于1955年1月成立了燃料工業部新疆石油公司，并組建了地質調査處。1956年7月新疆石油公司易名為石油工業部新疆石油管理局。1955年主要對克拉瑪依、獨山子、安集海、古牧地等地區進行了1：2．5萬地質細測。1956年在德侖山、烏爾禾、小渠子等地區進行了1：5萬地質詳查。1957年在烏倫古河以南，克拉美麗山西南等地區進行了1：5萬地質詳查。與此同時，在盆地中央沙漠區開展了1：20萬重磁力普查，盆地西北緣和南緣進行地震普詳查工作。1955年10月31日，黑油山（克拉瑪依）1號井于井深620米三疊系中試獲工業油氣流，這是我國油氣勘查史上50年代中期的*大成果。經過1956—1958年的鉆探證實，克拉瑪依是一個大型油田，并在紅山嘴、百口泉、烏爾禾見到了工業油氣流。1957年以后，因新疆石油管理局的勘查重點轉移到塔里木盆地，隊伍大－批調出，準噶爾盆地區域性的油氣普查工作也暫告結束，油氣普查的高峰期隨之終結。

2、勘探開發西部油田階段（1958—1978年）

1958—1960年，新疆石油管理局集中力量對克拉瑪依油田及其外圍進行勘探，同時還兼顧盆地南緣和盆地東部一些地區的工作。1958年發現白堿灘油田以后，鉆探證實白堿灘油田與克拉瑪依油田是連片的，故將其劃歸克拉瑪依油田。經過幾年的勘探，到1960年克拉瑪依油田的面積、儲量已基本探明，當年產原油163萬噸。

與此同時，新疆石油管理局對盆地南緣的齊古及克拉美麗山南的沙丘河等構造或地區進行了鉆探。發現了齊古油田，有6口井在侏羅系獲工業油流。古牧地在侏羅系中發現油氣流。其它構造除三臺、帳蓬溝外，都有不同程度的油氣顯示，預示了盆地南緣及盆地東部的油氣亦有廣闊的遠景。

1961—1964年，在克拉瑪依油田鉆資料井、檢查井124口；1965年5月，克拉瑪依油田八區檢烏1井在上二疊統烏爾禾組獲得工業油流，為勘探烏爾禾組油層提供了依據。1965年下半年至1969年，集中鉆探烏爾禾組，初步控制了其含油面積。