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          柴油檢測 燃料油水分 水分雜質檢測服務

          更新時間
          2024-11-24 08:15:00
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          國家標準:GB 19147-2016柴油全面分析項檢測項目19有:氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物殘炭、灰分、銅片腐蝕、水含量、校正磨痕直徑、多環芳烴含量、總污染物含量、運動黏度、凝點、冷濾點、閃點(閉?)、十六烷值、十六烷指數、餾程、密度、脂肪酸甲酯含量。

          一、柴油的基本指標8項有:

          凝點、硫含量、酸度、閃點(閉?)、十六烷指數、餾程、密度、總污染物含量。

          二、柴油的常規指標15項有:

          色度、硫含量、酸度、10%蒸余物殘碳、灰分、銅片腐蝕、水分、總污染物含量、運動粘度、凝點、冷濾點、閉口閃點、十六烷指數、餾程、密度。

          而這些項目分別對應研究柴油的性能有如下:

          1、柴油的基本理化指標(粘度、密度、閃點、10%蒸余物殘碳、)

          2、柴油的蒸發性能指標(50%回收溫度、90%回收溫度、95%回收溫度)

          3、柴油的低溫流動性能指標(凝點、冷濾點)

          4、柴油的燃燒性能指標(十六烷指數、十六烷值)

          5、柴油的腐蝕性能指標(硫含量、酸度、銅片腐蝕)

          6、柴油的雜質性能指標(水分、機械雜質、總污染物含量、多環芳烴含量)

          7、柴油的潤滑性能指標:(校正磨痕直徑)

          8、柴油的穩定性能指標:(氧化安定性)

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                  鑒聯檢測可檢測八大類19小類166種產品500多個參數,其中燃料油類18種(含車用、航空、船用、爐用和其它燃料),潤滑油類42種(含內燃機油、齒輪油、液壓油、變壓器油等),潤滑脂類40種,石蠟類17種(含石蠟、白油、和凡士林等),瀝青類7種,溶劑油類6種,有機化工類35種(含醇、醚、酮、酸及酯、芳烴等)和煤產品,還可檢測石腦油、汽油潤滑油及重質油品的Fe、Ni、V、Cr、Pb、Al、Cu、Zn、Na、Ca、Mg、P、Si、Hg、As等元素,其中能按國際先進標準進行檢測的參數有100多個。

                  我們專注于石油產品(汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測),工業原材料(化學品、涂料、塑料,橡膠、化肥,動植物油脂,香精油,林化產品),礦產品(稀土,有色金屬,金屬材料以及制品)三大板塊的檢測服務。

          鑒聯檢測有良好的內部機制,優良的工作環境以及良好的激勵機制,由一批高素質、高水平、高效率的人才組成,擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗,擁有許多種檢測手段,覆蓋金屬材料、有機分析,無機分析,儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準,掌握著新的檢測方法。并與多家權 威檢測認證機構保持長期緊密合作關系,由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可,我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

          油品檢驗請資詢本公司李工





















































          行業資訊:

          大約在5億年前地球上出現生命開始,石油就準備著登上歷史舞臺。早的地球生命誕生在海洋,然后逐漸演化并向陸地發展。生長在海洋或湖泊里的動植物死亡后,其“遺體”伴隨著水中的泥沙一起慢慢沉入水底并逐漸堆積起來,而后在微生物的參與下發生腐爛分解形成沉積有機質。

          在這一過程中,部分有機質被微生物直接分解,形成以甲烷為主的生物氣。經過漫長的地質歲月,終這些有機質與泥沙一起被壓實并形成沉積巖。微粒沉積“淤泥”壓實后形成的沉積巖稱為泥巖;像書一樣具有頁理的稱為頁巖;砂粒沉積壓實后形成的沉積巖稱為砂巖,并可根據砂粒的大小分為粉砂巖、細砂巖、砂巖、粗砂巖等。有機質一般富集在泥巖或頁巖中,這種富含有機質的泥巖或頁巖被稱為烴源巖。砂巖中有機質含量一般較低,通常是油氣的儲集體。

          隨著地殼的不斷下降,海洋或湖泊中沉積的巖層越來越厚,那些富含有機質的泥巖或頁巖逐漸被深埋,經受的溫度也隨著深度的加大而逐漸升高。一旦達到合適的溫度,有機質就開始熱分解或熱裂解,生成石油和天然氣。

          隨著沉積地層的持續下沉,有機質埋藏的深度加大,溫度越來越高,當溫度超過一定界限時,原先形成的石油將裂解生成天然氣和殘留的固體瀝青。隨著油氣在泥巖有機質中不斷生成,它們在泥巖的微小孔隙中越積越多,積聚的壓力也越來越大,終突破泥巖阻力,通過泥巖的微小孔縫運移出來。

          于是,這些從泥巖中“逃逸”出的油氣進入砂巖層中。在浮力的作用下,它們在砂巖的連通孔隙或斷裂、裂縫等通道中繼續向上移動(稱為運移),直至遇到致密地層不能再移動時,便在這些砂巖或裂縫中積聚起來。如果向上運移過程中沒有遇到致密的阻隔地層,它們便會到達地表散失掉。這些油氣運移到孔隙度、滲透性良好的巖石孔隙和裂縫中時,形成常規油氣資源,進入到比較致密的砂巖中便形成致密油氣藏。

          地下的石油和天然氣儲存在具有一定孔隙度和滲透性的砂巖層中,我們稱這類巖層為儲集層。如果地下儲集層中儲存了油氣,就成為含油氣層;工業開采的含油氣層被稱為產油氣層。油藏的形成,除了需要儲集層外,還必須有圈閉。所謂的圈閉,就是一個盛裝油氣的容器,就好像人居住的房子;同時,存儲油氣的圈閉還需要有能封住油氣,使其不至于散失的非滲透性泥巖等蓋層,才能使進入圈閉“房子”的油氣保存下來并形成油氣藏。

          圈閉是油氣藏形成的基礎,是發現油氣藏的場所。這個儲存油氣的“房子”必須在油氣生成和運移到此處之前就“蓋好”;否則,若油氣通過時還沒有“房子”可住,就會繼續前行,尋找其他住所或者散失。因此,只有當生油層、儲集層、蓋層自身具有良好的性能,且它們之間形成恰當的組合,才能形成油氣藏。

          由于油、氣、水的密度差異,油氣藏中通常是天然氣在頂部,液態油居中,水在下面。如果地殼活動過于強烈,油氣藏保存條件不夠好,油氣藏中的油氣會隨著斷裂向上運移散失,也可能由于蓋層被風化剝蝕而使油氣存儲直接暴露于地表,從而遭受破壞。就像一個裝滿石油的碗卻沒有蓋子,千百年來暴露在地表的石油歷經風吹日曬,終都會消失不見。密度更小的天然氣,則會直接散失到空氣中。比較典型的油氣藏有以下幾類:背斜油氣藏、斷塊油氣藏、低滲透油氣藏、稠油油藏、凝析油氣藏、地層油氣藏等。


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